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Canadair CL-215
Le Canadair CL-215 est un avion amphibie unique en son genre, conçu pour combattre les feux de forêt en les bombardant d'eau et de retardateurs chimiques.
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Canadair CL-28 Argus
Le CL‑28 Argus de Canadair était un avion de patrouille à long rayon d’action construit au Canada. Lors de sa mise en service par l’Aviation royale canadienne (ARC) en 1957, il était l’aéronef anti-sous-marin le plus avancé au monde. Après l’unification des Forces armées canadiennes en 1968, le CL‑28 a été rebaptisé CP‑107. Il a été remplacé au début des années 1980 par le CP‑140 Aurora de Lockheed.
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Canadair Ltée
Canadair Ltée est un fabricant d'avionnerie dont les origines remontent à la division des aéronefs de Canadian Vickers Ltd., fondée en 1923 et achetée par des Canadiens en 1927.
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Macleans
Canada's Auto Industry Struggling
Cet article a été initialement publié dans le magazine Macleans (23/09/2002)
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Programmes des travailleurs étrangers temporaires du Canada
Les programmes des travailleurs étrangers temporaires sont régis par le gouvernement fédéral. Ils permettent à des employeurs d’engager des citoyens étrangers, sur une base temporaire, pour combler leur manque de main-d’œuvre. Chaque province ou territoire possède ses propres politiques qui affectent l’administration des programmes. Le Canada emploie chaque année des milliers de travailleurs migrants pour renforcer son économie et soutenir des secteurs comme l’agriculture, les soins à domicile ou les emplois peu rémunérés. En 2014, 567 077 travailleurs migrants ont été engagés au Canada, et ils représentaient 12 % de la main-d’œuvre agricole du pays. On prévoit que la pénurie de travailleurs s’accroîtra, et le Conference Board of Canada envisage 113 800 emplois non comblés vers 2025.
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Macleans
Canadian Airlines Struggles
Cet article a été initialement publié dans le magazine Macleans (12/02/1996)
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Macleans
Canadian Airlines Struggles to Stay Aloft
Cet article a été initialement publié dans le magazine Macleans (02/12/1996)
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Macleans
Canadian Airlines' Survival Deal
Cet article a été initialement publié dans le magazine Macleans (16/12/1996)
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Article
Canadian Business
Canadian Business, fondé en 1927, est le premier magazine mensuel d'affaires au Canada.
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Article
Canadian Business Review, The
La Canadian Business Review, fondée en 1974, était une revue trimestrielle publiée par le Conference Board du Canada depuis son siège social à Ottawa.
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Canadian Government Railways
Canadian Government Railways est le nom porté par l'ensemble des chemins de fer appartenant à l'État fédéral des années 1880 jusqu'en 1918, lorsque leur administration fusionne avec celle du CANADIAN NORTHERN RAILWAY, nationalisé depuis peu.
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Chemin de fer Canadien du Nord
Le chemin de fer Canadien du Nord a commencé comme une ligne simple de 135 km au Manitoba en 1896. En 1899, le chemin de fer a reçu une charte fédérale et a été rapidement développé par les entrepreneurs ferroviaires sir William Mackenzie et sir Donald Mann. Lorsqu’est arrivée l’année 1917, le réseau était alors étendu sur plus de 14 485 km de voies ferrées à travers sept provinces. À l’origine, il s’agissait d’un important réseau ferroviaire traversant les provinces des Prairies. Le chemin de fer Canadien du Nord s’est ensuite développé pour devenir une ligne transcontinentale avec de nombreuses entreprises de soutien, notamment des compagnies de télégraphe et de navigation à vapeur. (Voir aussi Histoire du chemin de fer au Canada.)
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Canadian Piano and Organ Manufacturers' Association
Canadian Piano and Organ Manufacturers' Association. Fondée à Toronto où elle établit un secrétariat, l'association se proposait de mener une action collective quant à la promotion, la réglementation et la protection des facteurs de pianos et d'orgues du Canada.
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Macleans
Canadian Stones Transform Diamond Industry
Cet article a été initialement publié dans le magazine Macleans (08/09/2003)
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Canadian Vitaphone Company
Canadian Vitaphone Company. Manufacturier de phonographes à Toronto de 1913 à 1916. Le « vitaphone », inventé par l'Américain Clinton B. Repp, comportait un bras acoustique de bois ainsi qu'un diaphragme fixe. La compagnie, que dirigeait W.R. Fosdick (l'ancien gérant de His Master's Voice Ltd.
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