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Automobile

Peu d’inventions ont laissé une marque aussi importante sur le monde que l’automobile. Les premières automobiles construites au Canada étaient perçues comme des nouveautés, mais l’industrie automobile canadienne s’est éventuellement développée pour devenir l’un des principaux secteurs de fabrication et d’exportation du pays. La production à la chaîne a aidé à réduire le coût des automobiles et a rendu leur achat possible pour plus d’individus. L’essor de l’automobile a eu un impact sur les déplacements, et a nécessité de la recherche et des réglementations sur la pollution, les normes de sécurité, et la durabilité (voir Transports; Droit de la circulation routière au Canada).

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Industrie automobile

L’industrie automobile comprend la production de véhicules et de pièces détachées et équipements d’origine (voir aussi Automobile). Depuis le début du XXe siècle, il s’agit de l’une des industries manufacturières canadiennes les plus importantes, représentant également pour l’économie nationale l’un des déterminants essentiels des importations et des exportations de biens manufacturés, de l’emploi et de la production industrielle en général. (Voir aussi Fabrication industrielle au Canada; Industrie au Canada.) Bien que le secteur automobile canadien soit dominé par des entreprises étrangères, principalement américaines, le pays est doté d’un solide secteur national de production de pièces détachées et équipements d’origine ayant émergé dans la dernière partie du XXe siècle. Concentré dans le sud de l’Ontario, le secteur automobile canadien a été amené à évoluer en conséquence de politiques industrielles comme le protectionnisme et le libre-échange.

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Lois d’autonomie

Les Lois d’autonomie sont les législations qui ont créé, en 1905, les provinces de Saskatchewan et d’Alberta à même les Territoires du Nord-Ouest (1870-1905). Bien que le statut de province répondait à une revendication de longue date, les frustrations étaient manifestes. Les dispositions les plus contestées concernaient les frontières, le maintien du contrôle existant du gouvernement fédéral sur les terres publiques et les ressources, ainsi que les clauses sur l’éducation.

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Autoroutes emblématiques au Canada

Les autoroutes les plus emblématiques du Canada ont toutes été construites au 20e siècle et au 21e siècle. Avant que la voiture ne devienne populaire, les bonnes routes étaient difficiles à trouver lorsqu’on sortait des villes. Aussi simples paraissent-elles, il est coûteux de construire et de maintenir des routes. Les routes rurales étaient également souvent dangereuses pour les voyageurs. Les autoroutes modernes relient notre vaste pays. Quelques-unes d’entre elles se distinguent par leur longueur, leur origine ou leurs magnifiques paysages.

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Avalanche

Une avalanche est un déplacement rapide vers le bas de neige composée de proportions différentes de glace, d’eau, de roche, de terre et de végétation.

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Avalanche de pierres de Frank

Voir aussi DÉSASTRES; AVALANCHE DE PIERRES.

Macleans

Avalanche in Quebec

Cet article a été initialement publié dans le magazine Macleans (11/01/1999)

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Aviation

 Cette équipe met au point plusieurs appareils en travaillant dans les laboratoires d'Hammondsport (New York), près de l'usine de moteurs de Curtiss, et à Baddeck (Nouvelle-Écosse), à l'ouest de Sydney.

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Aviation de brousse

Au Canada, l’aviation de brousse désigne l’aviation dans les régions nordiques peu peuplées. Les vols dans l’Arctique et dans la «brousse» du Bouclier canadien se sont développés entre les deux guerres mondiales. Les premiers pilotes de brousse ont dû faire face aux défis du temps froid et des vastes distances entre les communautés. Étant donné la rareté des pistes d’atterrissage, leurs avions étaient souvent équipés de skis ou de flotteurs afin qu’ils puissent décoller et atterrir sur l’eau ou la neige. Ce type d’aviation a été essentiel au développement des services et des industries dans le Nord. Bien que l’image romantique du pilote de brousse soit associée au passé, les vols de brousse continuent de desservir les communautés éloignées du Canada.

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Aviation militaire

L'aviation militaire tire ses origines de l'utilisation, aussi tôt qu'en 1794, durant la Révolution française, de montgolfières à des fins d'observation.

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Aviation royale canadienne (ARC)

Depuis sa formation, en 1924, l’Aviation royale canadienne (ARC) a servi les Canadiens en temps de paix et de guerre. Elle a joué un rôle vital pendant la Deuxième Guerre mondiale et est devenue la quatrième force aérienne en importance parmi les puissances alliées. C’est vers la fin des années 1950 qu’elle a atteint son âge d’or, avec des dizaines d’escadrons au-dessus des lignes du front pendant la guerre froide. On a enlevé le terme « royale » en 1968, avant de le remettre au titre en 2011.

Collection

Aviation royale canadienne

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Aviron

Les embarcations de course sont légères, profilées et solides. Les coques ont moins de 3 mm d'épaisseur et sont généralement faites d'acajou, de cèdre, de fibre de verre ou de carbone ; les charpentes sont construites avec un bois dur léger.

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Avocat de la défense

Avocat qui conseille et assiste les accusés (que l'on appelle défendeur en matière civile) et les représente en justice afin de s'assurer qu'ils aient un procès équitable. Si le client est déclaré coupable, l'avocat de la défense fait des observations quant à la détermination de la peine.

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Avocette d'Amérique

Répartition et habitat Les quatre espèces d'avocettes (une en Amérique du Nord, une autre en Amérique du Sud, une en Eurasie et une en Australie ainsi qu'en Nouvelle-Zélande) nichent en petites colonies éparses dans les marais salés côtiers et les lacs alcalins peu profonds à l'intérieur des terres.