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Léo Major, D.C.M. avec barrette, soldat et héros de guerre (né le 23 janvier 1921 à New Bedford, au Massachusetts; décédé le 12 octobre 2008 à Montréal, au Québec). Léo Major était un ancien combattant de la Deuxième Guerre mondiale et de la guerre de Corée. Il est le seul Canadien à avoir reçu la Médaille de conduite distinguée (D.C.M.) à deux reprises dans deux guerres différentes.
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Leonard Joseph (Birch) Birchall, C.M., O.Ont., pilote de l’Aviation royale canadienne, héros de guerre et administrateur en milieu universitaire (né le 6 juillet 1915 à St. Catharines, en Ontario; décédé le 10 septembre 2004 à Kingston, en Ontario). Au cours de la Deuxième Guerre mondiale, Leonard Birchall gagne le surnom de « sauveur de Ceylan » pour avoir alerté les forces alliées de l’approche d’une flotte japonaise. Capturé après avoir envoyé son message, il est également reconnu pour le courage et le leadership dont il fait preuve en tant que prisonnier de guerre.
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Leonard Austin Braithwaite, CM, O. Ont., C.R., était avocat et politicien (né le 23 octobre 1923 à Toronto, en Ontario, décédé le 28 mars 2012 à Toronto). Leonard Braithwaite a été le premier Noir élu à une assemblée législative provinciale au Canada.
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En 1939, le Canada s’est retrouvé en guerre pour la deuxième fois en une génération. Comme pendant la Première Guerre mondiale (1914-1918), des milliers de soldats et d’infirmières autochtones se sont portés volontaires pour l’effort de guerre au pays et à l’étranger, servant avec distinction dans l’armée, la marine et la force aérienne canadiennes. Au moins 4 250 soldats des Premières Nations se sont enrôlés dans l’armée canadienne pendant la Deuxième Guerre mondiale, et des milliers d’autres Métis, Inuits et Indiens non inscrits ont servi sans que leur identité autochtone soit officiellement reconnue.
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La Force 136 est une division du service britannique Special Operations Executive (SOE; Direction des opérations spéciales) pendant la Deuxième Guerre mondiale. Ses missions secrètes, basées dans l’Asie du Sud-Est occupée par les Japonais, visent à soutenir et à entraîner les mouvements de résistance locaux pour saboter les voies de ravitaillement et l’équipement des Japonais. Bien que la Force 136 recrute principalement des Asiatiques du Sud-Est, elle mobilise également environ 150 Sino-Canadiens, desquels on s’attend à ce qu’ils se fondent dans la population locale et parlent la langue commuane. Plus tôt au cours de la guerre, plusieurs de ces hommes avaient offert leurs services au Canada, mais avaient été refusés dans l’armée ou encore enrôlés, puis mis de côté. La Force 136 devient ainsi une occasion pour les Sino-Canadiens de prouver leur courage, leurs habiletés et, surtout, leur loyauté envers le Canada.
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Louis Levi Oakes (aussi appelé Tahagietagwa), soldat mohawk, héros de guerre, sidérurgiste, superviseur de travaux publics (né le 23 janvier 1925 à Saint-Régis, au Québec; mort le 28 mai 2019 à Snye, au Québec). Durant la Deuxième Guerre mondiale, Oakes a été transmetteur en code pour l’armée des États-Unis. Les transmetteurs en code utilisaient leurs langues autochtones pour rendre les messages radio incompréhensibles à l’ennemi. À sa mort, à l’âge de 94 ans, Louis Levi Oakes était le dernier transmetteur en code mohawk encore vivant. (Voir aussi Transmetteurs en code cri et Les peuples autochtones et les guerres mondiales.)
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Mainguy, Edmond Rollo Edmond Rollo Mainguy, officier de marine (Chemainus, C.-B., 11 mai 1901 -- Nanaimo, C.-B., 29 avril 1979). Diplômé du Royal Naval College of Canada, il est en service à divers postes jusqu'en 1939, date où il prend le commandement du destroyer Assiniboine. Mainguy est capitaine de destroyers à Terre-Neuve pendant un an, puis devient chef du personnel de la marine en 1942. À la fin de la guerre, il commande le croiseur...
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Mary Greyeyes Reid, vétérane crie de la Deuxième Guerre mondiale (née le 14 novembre 1920 sur la réserve de la nation crie de Muskeg Lake, à Marcelin, en Saskatchewan; décédée le 31 mars 2011 à Vancouver, en Colombie-Britannique). La première femme autochtone à se joindre aux forces armées canadiennes, Mary Greyeyes devient membre du service féminin de l’armée canadienne durant la Deuxième Guerre mondiale. L’armée tente de stimuler le recrutement d’Autochtones et de démontrer la puissance militaire du Canada par l’entremise d’une photo orchestrée de Mary Greyeyes qui, depuis, a largement circulé dans le pays.
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Masumi Mitsui, Médaille militaire, agriculteur, soldat, dirigeant de la Légion royale canadienne (né le 7 octobre 1887 à Tokyo, au Japon; décédé le 22 avril 1987 à Hamilton, en Ontario). Après avoir immigré au Canada en 1908, Masumi Mitsui a servi au sein du Corps expéditionnaire canadien durant la Première Guerre mondiale et a obtenu plusieurs médailles. En 1931, avec ses camarades, il a persuadé le gouvernement de la Colombie‑Britannique d’accorder aux anciens combattants canadiens d’origine japonaise le droit de vote. Cette victoire a constitué une percée importante pour les Canadiens d’origine japonaise et pour d’autres Canadiens dépourvus du droit de vote. Néanmoins, comme plus de 22 000 autres Canadiens d’origine japonaise, il sera déplacé, détenu et dépossédé de ses biens par le gouvernement fédéral pendant la Deuxième Guerre mondiale (voir Internement des Canadiens d’origine japonaise).
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Wilfrid Reid (Wop) May, O.B.E., DFC, aviateur, as de la Première Guerre mondiale (né le 20 mars 1896 à Carberry, au Manitoba; décédé le 21 juin 1952 près de Provo, en Utah, aux États‑Unis). Wop May est un aviateur qui a combattu comme pilote de chasse lors de la Première Guerre mondiale. Ayant 13 victoires à son actif, il a participé au terrible combat aérien où le tristement célèbre Baron rouge a été abattu, et il a terminé la guerre avec un statut d’as de l’aviation. Après la guerre, il est devenu une vedette de la voltige aérienne, exerçant également ses talents comme pilote de brousse au cours de missions audacieuses qui le conduisaient souvent, aux commandes de petits aéronefs, dans des régions éloignées du Nord canadien. Il a ainsi effectué plusieurs vols qui sont restés gravés dans les mémoires, transportant des médicaments et de l’aide vers des localités du Nord et assistant les forces de l’ordre lors de mémorables chasses à l’homme, notamment, en 1932, celle d’Albert Johnson, surnommé le « Mad Trapper of Rat River » (le trappeur fou de la rivière Rat).
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Clifford MacKay McEwen, dit « Black Mike », pilote de chasse et as de l’aviation, commandant supérieur de l’Aviation royale du Canada, cadre de compagnie aérienne, défenseur des anciens combattants (né le 2 juillet 1896 à Griswold, au Manitoba; décédé le 6 août 1967 à Toronto, en Ontario). Clifford McEwen a été l’un des meilleurs pilotes de chasse du Canada lors de la Première Guerre mondiale. Il a commandé le 6e Groupe de l’Aviation royale canadienne (ARC) au sein du Bomber Command, pendant la Deuxième Guerre mondiale.
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McNaughton retourne à la vie militaire pendant la Deuxième Guerre mondiale en tant que commandant de la 1re Division d'infanterie canadienne (1939).
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Archives du Project Mémoire
Joy Loveridge s'est enrôlée dans les Auxiliaires féminins de l’Armée de l’air britanniques (WAAF) en 1939, quelques semaines après la déclaration de la Deuxième Guerre mondiale. Elle servit comme commis de l'armée de l'air britannique (RAF) à Station Debden, dans l'Essex. Une fois là, la bataille d'Angleterre faisait rage et la station fut l'objet de fréquentes attaques aériennes. Elle rencontra son mari Doug, un navigateur de l'Aviation royale canadienne (ARC) et elle démisisonna de la WAAF afin de partir avec lui au Canada. Cependant, elle joignit les rangs de la Service féminin de l’Armée canadienne (CWAC) lorsqu'il fut déployé en Angleterre. Elle retourna travailler à Londres où elle apprit que l'avion de Doug fut abattu et porté manquant à l'appel. Ce n'est que plus tard qu'elle apprit que Doug fut fait prisonnier. Ils se retrouvèrent plus tard et retournèrent au Canada en 1946.Prenez note que les sources primaires du Projet Mémoire abordent des témoignages personnels qui reflètent les interprétations de l'orateur. Les témoignages ne reflètent pas nécessairement les opinions du Projet Mémoire ou de Historica Canada.Contenu sensible : Cet article contient du contenu sensible que certaines personnes peuvent trouver dérangeant ou offensant.
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Archives du Project Mémoire
La transcription en français n'est pas disponible en ce moment. Veuillez consulter la transcription en anglais.
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Archives du Project Mémoire
William Breck s’est enrôlé dans l’Aviation royale canadienne (ARC) à l’âge de 18 ans, à l’automne 1940. Après l’entraînement habituel sur le système de l’ARC pour devenir pilote, il a été affecté outre-mer en septembre 1941. Convoitant le titre de pilote de chasse, il a plutôt fini par suivre une instruction sur le pilotage du bombardier Wellington. Après avoir rejoint un escadron opérationnel, il s’est trouvé à bord d’un Wellington qui s’est écrasé, tuant tout le monde sauf lui et le mitrailleur de queue. Il nous raconte aujourd’hui l’accident ainsi que la méthode d’entraînement et de qualification des mitrailleurs de bord, étant devenu pilote d’état-major dans une école d’entraînement après son rétablissement. Prenez note que les sources primaires du Projet Mémoire abordent des témoignages personnels qui reflètent les interprétations de l'orateur. Les témoignages ne reflètent pas nécessairement les opinions du Projet Mémoire ou de Historica Canada.
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