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Créer mon compteArchives du Project Mémoire
Bill Baluk a servi dans l'Aviation royale canadienne pendant la Deuxième Guerre mondiale. Pour le témoignage complet de M. Baluk, veuillez consulter en bas.Prenez note que les sources primaires du Projet Mémoire abordent des témoignages personnels qui reflètent les interprétations de l'orateur. Les témoignages ne reflètent pas nécessairement les opinions du Projet Mémoire ou de Historica Canada.
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Prenez note que les sources primaires du Projet Mémoire abordent des témoignages personnels qui reflètent les interprétations de l'orateur. Les témoignages ne reflètent pas nécessairement les opinions du Projet Mémoire ou de Historica Canada.
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Prenez note que les sources primaires du Projet Mémoire abordent des témoignages personnels qui reflètent les interprétations de l'orateur. Les témoignages ne reflètent pas nécessairement les opinions du Projet Mémoire ou de Historica Canada.
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En 2010, le Projet Mémoire a interviewé Bill Orison Beaton, un ancien combattant de la Deuxième Guerre mondiale, à Gibsons, en Colombie-Britannique. L’enregistrement suivant (et la transcription) est un extrait de cette entrevue. Né à Seattle, dans l’État de Washington, le 15 mai 1923, Bill Orison Beaton s’enrôle à Santa Ana, en Californie, en 1942, comme soldat dans l’armée américaine. Il est rapidement envoyé à l’école de pilotage et affecté à un groupe de bombardiers lourds à Tucson, en Arizona. Dans son témoignage, il décrit sa formation au sein de la United States Air Force. Il a vécu plusieurs situations d’urgence et écrasements, dans lesquels certains membres de son équipe ont perdu la vie. Il n’a jamais volé en situation de combat, mais, explique-t-il, la période qu’il a passé dans la force aérienne avait été « très forte en adrénaline ». Il a déménagé au Canada en 1964. Prenez note que les sources primaires du Projet Mémoire abordent des témoignages personnels qui reflètent les interprétations de l'orateur. Les témoignages ne reflètent pas nécessairement les opinions du Projet Mémoire ou de Historica Canada.
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Prenez note que les sources primaires du Projet Mémoire abordent des témoignages personnels qui reflètent les interprétations de l'orateur. Les témoignages ne reflètent pas nécessairement les opinions du Projet Mémoire ou de Historica Canada.
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La transcription en français n’est pas disponible en ce moment. Veuillez consulter la transcription en anglais.
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TranscriptionJe suis parti là-bas à peu près au moment où la bataille d’Angleterre commençait à être en perte de vitesse. Beaucoup de pilotes. Tout à coup on a eu beaucoup trop de pilotes parce que le plan d’entrainement aérien du Commonwealth canadien commençait à fonctionner à plein régime et formait des pilotes à la pelle. Et alors j’ai été affecté en Inde au lieu de l’Angleterre, mais ça allait. L’escadron N°20 (RAF) était l’un des...
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« Nous avions perdu au moins la moitié de notre équipage d’aéronef expérimenté au cours des campagnes précédentes, certains ayant été abattus et d’autres ayant terminé leur service. » Pour le témoignage complet de M. MacKenzie, veuillez consulter en bas. Prenez note que les sources primaires du Projet Mémoire abordent des témoignages personnels qui reflètent les interprétations de l'orateur. Les témoignages ne reflètent pas nécessairement les opinions du Projet Mémoire ou de Historica Canada.
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La transcription en français n’est pas disponible en ce moment. Veuillez consulter la transcription en anglais.
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« La transcription en français n’est pas disponible en ce moment. Veuillez consulter la transcription en anglais. » Pour le témoignage complet de M. Berntson, veuillez consulter en bas. Prenez note que les sources primaires du Projet Mémoire abordent des témoignages personnels qui reflètent les interprétations de l'orateur. Les témoignages ne reflètent pas nécessairement les opinions du Projet Mémoire ou de Historica Canada.
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Prenez note que les sources primaires du Projet Mémoire abordent des témoignages personnels qui reflètent les interprétations de l'orateur. Les témoignages ne reflètent pas nécessairement les opinions du Projet Mémoire ou de Historica Canada.
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Cecil Edward Hancock a servi dans l'Aviation royale canadienne pendant la Deuxième Guerre mondiale. Prenez note que les sources primaires du Projet Mémoire abordent des témoignages personnels qui reflètent les interprétations de l'orateur. Les témoignages ne reflètent pas nécessairement les opinions du Projet Mémoire ou de Historica Canada.
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Le Major Général Claude LaFrance s’est engagé dans l’Aviation royale canadienne en juillet 1947. Avant d’être envoyé en Corée, il formait des pilotes de chasse à la base de l’ARC de Chatham dans le Nouveau-Brunswick. En mai 1952, il a été affecté à un escadron de la 39e escadre des chasseurs intercepteurs de l’armée de l’air américaine, où il pilotait un North American F-86 Sabre. Le 5 août 1952, alors qu’il était à la tête d’une patrouille de quatre, il a descendu un Mikoyan-Gourevitch MiG-15, et pourchassé le reste des appareils jusqu’à l’autre rive du fleuve Yalu. Il a reçu la Médaille du service distingué de l’Aviation américaine.Prenez note que les sources primaires du Projet Mémoire abordent des témoignages personnels qui reflètent les interprétations de l'orateur. Les témoignages ne reflètent pas nécessairement les opinions du Projet Mémoire ou de Historica Canada.
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"J’ai su quand j’avais été touché parce que je perdais du glycol ; et je savais qu’il fallait que je me pose, vite, avant de brûler. J’ai atterri et, malheureusement, j’ai atterri au milieu de l’armée allemande et ils sont venus, et ils m’ont cueilli juste à la sortie."Clayton Currie Leigh a servi dans l'Aviation royale canadienne pendant la Deuxième Guerre mondiale. Prenez note que les sources primaires du Projet Mémoire abordent des témoignages personnels qui reflètent les interprétations de l'orateur. Les témoignages ne reflètent pas nécessairement les opinions du Projet Mémoire ou de Historica Canada.
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La transcription en français n’est pas disponible en ce moment. Veuillez consulter la transcription en anglais.
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